viernes, 12 de octubre de 2012
jueves, 11 de octubre de 2012
ECUADOR SIERRA: Quito, Cuenca, Pichincha, Carchi, Tungurahua, Chimborazo, Cañar, Azuay, Loja, Imbabura, Bolívar y Cotopaxi.
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- La Ciudad Mitad del Mundo, ubicado al norte de Quito.
- El sitio arqueológico de Catequilla; observatorio prehispánico en la zona del valle de Pomasqui
- El Reloj Solar Quitsato, hallado exactamente en la línea ecuatorial, cerca de Cayambe
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Situaciòn Geogràfica de la Sierra
La Región Interandina del Ecuador es una de las cuatros regiones naturales de dicho país. Comúnmente conocido comoSierra. Tiene sus orígenes en las culturas Incaicas y pre-incaicas que fueron enfrentadas en su tiempo con la conquista española. La serranía ecuatoriana se extiende por los Andes que atraviesan de norte a sur al Ecuador. Está conformada por las provincias Pichincha, Carchi, Tungurahua, Chimborazo, Cañar, Azuay, Loja, Imbabura, Bolívar y Cotopaxi.
Esta región se caracteriza por sus impresionantes elevaciones montañosas, volcanes y nevados. Entre los más importantes están el Cotopaxi y el Chimborazo. Sus 10 provincias cuentan con ciudades de gran importancia histórica como Quito yCuenca, y centros artesanales como Otavalo. Igualmente, existen varios parques nacionales con flora y fauna muy ricas y variadas.
Luego de invadir y conquistar a los Paltas, los Incas empezaron a avanzar sobre los Cañaris. Fue aún más difícil para ejércitos incaicos, pues los rechazaron luchando con bravura, obligándolos a replegarse hacia tierras de lo que hoy es Saraguro, donde debieron esperar la llegada de refuerzos para poder reiniciar la campaña. Esta vez, considerando la inmensa superioridad numérica de los incas, los Cañaris prefirieron pactar y someterse a las condiciones impuestas. Después de esto Túpac Yupanqui fundó la ciudad de Tomebamba, actual ciudad de Cuenca, donde nacería Huayna Cápac quien, a su vez, tuvo varios hijos, de los cuales dos destacaron, sobre todo por su protagonismo en los sucesivos acontecimientos: Huáscar y Atahualpa. Después de la muerte de su progenitor ambos acumularon poder político y militar a la vez que articularon pueblos y nacionalidades en torno a sus respectivos proyectos políticos para el llamado Tahuantinsuyo. Todo desembocó en una serie continua de acontecimientos bélicos (dos mil kilómetros a pie, trece batallas, medio millón de hombres de guerra en pie) cuyo increíble final fue el de la derrota de las huestes oficiales incas de Huáscar, quien fue hecho prisionero y ejecutado. A la par, intervenía un agente inesperado para terciar por el poder y quien finalmente se impuso por un período que duraría trescientos años: los españoles. Tanto las relaciones bélicas, como la intervención española en el escenario histórico han sido estudiadas por el historiador ecuatoriano Luis Andrade Reimers, quien ha logrado aportar un punto de vista objetivo sobre tales acontecimientos
MITAD DEL MUNDO, Ecuador
QUITO
QUITO
La Ciudad Mitad del Mundo es un terreno propiedad de la prefectura de la provincia de Pichincha, Ecuador. Está situado en la parroquia deSan Antonio del Distrito Metropolitano de Quito, al norte del centro de la ciudad de Quito.
En el terreno se construye la sede de la Unión de Naciones Suramericanas, también se encuentra el Museo Etnográfico Mitad del Mundo, un museo sobre la etnografía indígena de Ecuador. Entre 1979 y 1982 fue construido un monumento de 30 metros de altura para marcar el punto donde se creía que el Ecuador atravesaba el país en aquel momento. De hecho, se trazó una lista desde el centro de la escalera que da al este, atravesando la plaza para marcar el ecuador.
Sin embargo, realmente toda la estructura se encuentra a 240 m al sur del verdadero ecuador, que no fue ubicado hasta época recientemente, mediante la aparición de la tecnología GPS.
El monumento piramidal, con cada lado apuntando a una dirección cardinal, está rematado por un globo de 4,5 m de diámetro y 5 toneladas. Dentro del monumento hay un pequeño museo que muestra elementos de la cultura indígena de Ecuador, como vestimenta, descripciones de los diversos grupos étnicos, y muestras de sus actividades. Mitad del Mundo contiene otras atracciones como un Planetario, y en la Plaza Central se realizan varias representaciones musicales y culturales. Una pequeña ciudad que rodea el monumento en torno al Museo Etnográfico actúa como centro turístico, ofreciendo una réplica de una ciudad colonial española llamada "Ciudad Mitad del Mundo".
CONDOR
El cóndor representa el valor, poderío y pujanza del pueblo.
* Los signos del zodíaco identifican los meses de marzo, abril, mayo y junio; período de luchas por conseguir la libertad ecuatoriana.
* El Chimborazo de cuyos deshielos nace el río Guayas simboliza la unidad Patria, así como los recursos con que contamos.
* El barco a vapor representa la navegación y el comercio.
* Los haces consulares representa la vida republicana y la unidad nacional.
* La rama de laurel simboliza la victoria.
* La rama de laurel simboliza la victoria.
* La rama de olivo la paz.
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CAPITAL DE ECUADOR
Q U I T O
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EMPRESAS FERROCARRILES ECUATORIANAS
Il Ferrocarriles del Ecuador Empresa Publica ( FE EP ) (ecuadoriano Ferrovie Società) è la linea ferroviaria nazionale dell'Ecuador . Il sistema ferroviario è stato concepito per collegare la costa del Pacifico, con gli altipiani andini. Dopo molti decenni di servizio della ferrovia è stato gravemente danneggiato dal El Niño nel 1997 e 1998 e di abbandono generale. sezioni principali della ferrovia sono diventati operativa e la Guayaquil - Quito servizio è cessato (vedi Trans andino-Ferrovie ).
Il presidente Rafael Correa ha chiamato la ferrovia "patrimonio culturale nazionale" e ha dichiarato che sarebbe stato ripristinato. Il governo dell'Ecuador ha cominciato a riabilitare la ferrovia e prevede di avere un servizio completo tra Guayaquil e Quito entro il 2012.
Treni turistici e railbusses (autoferros) sono in esecuzione da Quito via Cotopaxi parco nazionale diLatacunga , tra Alausi a Sibambe (naso del diavolo / Nariz del Diablo), tra El Tambo e Baños del Inca, tra Duran e Yaguachi e tra Ibarra e Salinas.
CONSTRUCCION
Il progetto di una ferrovia ecuadoriano è stato avviato dal presidente Gabriel García Moreno nel 1861. La prima sezione è stata aperta tra Durán e Milagro nel 1873, e Bucay è stato raggiunto da 1888.
La spinta sulle Ande è stato fatto sotto la presidenza di Eloy Alfaro che prevedeva di collegare Quito negli altopiani a Guayaquil, sulla costa dell'Ecuador. Per consigli, Alfaro si rivolse a Col. William Findlay Shunk, un noto Nord ingegnere americano che ha progettato il New York El, e che aveva tracciato un percorso della Ferrovia InterContinental (che era di collegare Nord e Sud America) in Ecuador, Colombia , e Panama nel 1892. La Ferrovia InterContinental non fu mai costruito. Tuttavia, nel 1897, Eloy Alfaro ha commissionato un contratto con Archer Harman e un team di investitori per la nuova New Jersey società, Guayaquil e Quito Railway Company ", o il G & Q, di riabilitare e completare la ferrovia da Guayaquil a Quito. Archer Harman e suo fratello, il maggiore John A. Harman (Col. Shunk il figlio-in-law) erano da Staunton, Virginia. insieme, Archer (G & Q finanziere) e Giovanni (G & Q Ingegnere Capo) hanno contribuito Alfaro a realizzare il suo sogno di il collegamento di parti diverse di Ecuador, spezzare la presa della Chiesa cattolica, e inaugurare il 20 ° secolo e la modernità in Ecuador.
La linea G & Q Rwy è stato costruito tra il 1897 e il 1908, quando la linea ha raggiunto Quito tra festa che durò per giorni, e accorciato il viaggio spesso lunghe da Quito a Guayaquil a due giorni.
La G & Q linea Rwy evoluta nella Southern Division (Divisione Sur) di Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos (EFE).
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La ferrovia rappresenta la più grande infrastruttura del paese con una lunghezza totale di 965,5 km (600 mi). Il suo singolo brano utilizza un misuratore di 1.067 mm (3 ft 6.0 in). I 446,7 km (277,6 km) Southern Division (Divisione Sur) inizia alla habour diGuayaquil con un traghetto per Duran e poi si dirige a est nel montagne andine , dove un più di 2,5 km (8.200 piedi) di dislivello da superare per raggiungere Riobamba a 2.754 metri (9.035 piedi). Un guadagno importante in quota viene effettuato al naso del Diavolo (Nariz del Diablo), dove il treno devia avanti e indietro lungo il promontorio roccioso. Da Riobamba il treno si dirige verso nord passando il suo punto più alto a Urbina una altitudine di 3.609 metri (11.841 piedi) per raggiungere Quito ad una altitudine di 2.850 metri (9.350 piedi).
I 373,4 km (232,0 km) Northern Division (Divisione Norte) è stata completata nel 1957. Si collega Quito per il porto settentrionale di San Lorenzo su Ibarra , Primer Paso e Cachavi .
Le Cuenca rami off line vicino Sibambe e rappresenta i 145,4 km (90.3 mi) Sur Quartiere. E 'stato costruito tra il 1915 e il 1965.
Il presidente Rafael Correa ha chiamato la ferrovia "patrimonio culturale nazionale" e ha dichiarato che sarebbe stato ripristinato. La EFE è stata trasformata in una società pubblica: Ferrocarriles del Ecuador Empresa Publica ( FEEP ) Il primo tratto che è stato riaperto, era da Riobamba a Urbina, che ora viene utilizzato solo per il servizio charter.Nel 2009 una piccola sezione del ramo laterale per Cuenca da El Tambo a Baños del Inca è stato riaperto. Nel 2010 il Quito - Latacunga - Sezione riavviato servizio dopo il restauro. Sulla costa nel tratto compreso tra Duran vicino a Guayaquil e Yaguachi è stato riaperto nel 2010. Anche la sezione Alausí - Sibambe che comporta la Switchbackal naso del diavolo è stato riparato.
La sezione di Riobamba - Alausí e la sezione di Riobamba - Urbina - Ambato sarà ripristinato nel 2011. Secondo un contratto la società spagnola ferrovia a scartamento ridottoFEVE tre dei AD24 Alstoms BBB verrà riparato in Spagna. Ci sono piani di espandere i servizi in seguito alla Colombia e Venezuela
NARIZ DEL DIABLO
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C U E N C A
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PICHINCHA
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CARCHI
TUNGURAHUA
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